vanaf 2027 extra belasting op fossiele leaseauto’s
Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers die hun medewerkers een fossiele of hybride leaseauto aanbieden een extra belasting, de zogenaamde pseudo-eindheffing. Deze maatregel is onderdeel van het Belastingplan 2026 en is bedoeld om het gebruik van volledig elektrische auto’s te stimuleren.
Werkgevers moeten jaarlijks 12 procent van de cataloguswaarde van de auto afdragen als extra loonheffing. Dit geldt voor personenauto’s met een verbrandingsmotor of hybride aandrijving die ook privé mogen worden gebruikt. Voor een auto met een cataloguswaarde van 50.000 euro betekent dit 6.000 euro extra kosten per jaar, bovenop de bijtelling die de werknemer al betaalt.
Privégebruik omvat ook woon-werkverkeer. Zelfs bij minder dan 500 kilometer privégebruik per jaar geldt de heffing als er woon-werkverkeer is.
De pseudo-eindheffing geldt niet voor volledig elektrische auto’s of waterstofauto’s. Auto’s die uitsluitend zakelijk worden gebruikt en bestelauto’s zijn eveneens vrijgesteld. Voor zzp’ers en eenmanszaken zonder loonheffing is de maatregel niet van toepassing.
Auto’s die vóór 1 januari 2027 al beschikbaar zijn gesteld, blijven vrijgesteld tot 17 september 2030. Wisselt de auto van werkgever in deze periode, dan vervalt de vrijstelling.
Werkgevers kunnen te maken krijgen met aanzienlijke extra kosten op langlopende leasecontracten voor fossiele auto’s. Het is verstandig nu uw wagenpark en mobiliteitsbeleid te beoordelen en tijdig te kiezen voor elektrische alternatieven.
De pseudo eindheffing is een extra loonheffing voor werkgevers.
U betaalt 12 procent per jaar over de cataloguswaarde van een nieuwe personenauto op brandstof.
Bij een cataloguswaarde van 50.000 euro betaal je 6.000 euro extra belasting per jaar.
De maatregel komt uit het Klimaatakkoord.
De overheid wil vanaf 2027 alleen nog emissievrije zakelijke voertuigen toestaan. Deze heffing stimuleert die overgang.
Vanaf 1 januari 2027 betaalt u als werkgever een extra heffing van 12 procent per jaar over de cataloguswaarde van een fossiele of hybride personenauto die u aan een werknemer ter beschikking stelt voor privégebruik.
De pseudo-eindheffing is opgenomen in het Belastingplan 2026 van het demissionaire kabinet. Het plan is gepresenteerd op Prinsjesdag.
De maatregel is nog niet definitief. Zowel de Tweede Kamer als de Eerste Kamer moet het voorstel nog goedkeuren.
De pseudo-eindheffing geldt voor werkgevers die een fossiele personenauto, ook hybride, aan werknemers ter beschikking stellen voor privégebruik.
Onder privégebruik valt ook woon werkverkeer.
De heffing geldt alleen als de auto ook privé wordt gebruikt.
Zelfstandigen, zoals zzp’ers, vallen niet onder deze regeling.
De pseudo-eindheffing geldt voor brandstof personenauto’s die u als werkgever na 1 januari 2027 aan een werknemer ter beschikking stelt.
De datum van eerste terbeschikkingstelling is bepalend.
De registratiedatum van de auto is niet relevant.
De heffing geldt niet voor:
Volledig elektrische auto’s.
Waterstofauto’s.
Fossiele of deels fossiele personenauto’s die uitsluitend zakelijk worden gebruikt.
Bestelauto’s.
Ja.
De grens van 500 kilometer voorkomt bijtelling voor de werknemer.
Voor uw als werkgever maakt dat geen verschil als er woon werkverkeer plaatsvindt. Dat geldt als privégebruik. In dat geval betaalt u alsnog de pseudo-eindheffing.
Nee.
Dit is wettelijk verboden.
U mag als werkgever de extra belasting niet direct of indirect doorbelasten aan werknemers. De kosten blijven voor rekening van de werkgever.
Brandstofauto’s die vóór 1 januari 2027 aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, vallen onder een overgangsregeling.
U betaalt geen pseudo-eindheffing tot 17 september 2030.
Vanaf 17 september 2030 geldt de extra heffing ook voor deze auto’s.
Bij een wisseling van werkgever vervalt de overgangsregeling.
De nieuwe werkgever moet dan wel de pseudo-eindheffing betalen.
Wisselt de auto binnen dezelfde werkgever van werknemer, dan blijft de overgangsregeling gelden.
Eindigt een contract dat vóór 2027 is ingegaan ná 17 september 2030?
Dan betaalt u als werkgever vanaf 17 september 2030 de pseudo- eindheffing.
De heffing loopt door tot de einddatum van het contract.
Het maakt niet uit dat het contract vóór 2027 is gestart.
Ja.
Voor de pseudo-eindheffing geldt woon werkverkeer als privégebruik.
Ook met een sluitende rittenregistratie.
Ook als je minder dan 500 kilometer aan overige privéritten rijdt.
Gebruik je de auto voor woon werkverkeer, dan valt deze onder de regeling.
Nee.
Er is geen compensatie of uitzonderingsregeling voor kleine werkgevers.
De pseudo eindheffing geldt voor alle werkgevers die onder de regeling vallen, ongeacht de omvang van hun organisatie.
Kies zoveel mogelijk voor een elektrische auto.
Elektrische auto’s zijn vaak goedkoper over de hele leaseperiode.
Let op de Total Cost of Ownership (TCO), niet alleen de aanschafprijs.
Bereken alle kosten: lease, onderhoud, brandstof of stroom, en belastingen.
Vaak komt een elektrische auto financieel voordeliger uit dan een vergelijkbare brandstofauto.
